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COLOURLOCK "Leather Colour" (Lamborghini) — Lederstandardfarbe für Lamborghini

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Description

COLOURLOCK "Leather Colour" (Lamborghini) — Lederstandardfarbe für LamborghiniCOLOURLOCK Leather Colour fr Lamborghini: originale Standardfarbe fr werkstreue Lederreparaturen Was ist COLOURLOCK Leather Colour fr Lamborghini? Die passgenaue Lederstandardfarbe ermglicht originalgetreue Farbauffrischungen und Reparaturen an Lamborghini Ledern und sorgt fr ein dauerhaft gleichmiges, werkstypisches Finish. COLOURLOCK Leather Colour (Lamborghini) ist eine exakt abgestimmte Lederstandardfarbe fr die professionelle Reparatur,

COLOURLOCK Leather Colour für Lamborghini: originale Standardfarbe für werkstreue Lederreparaturen

Was ist COLOURLOCK Leather Colour für Lamborghini? — Die passgenaue Lederstandardfarbe ermöglicht originalgetreue Farbauffrischungen und Reparaturen an Lamborghini-Ledern und sorgt für ein dauerhaft gleichmäßiges, werkstypisches Finish.


COLOURLOCK Leather Colour (Lamborghini) ist eine exakt abgestimmte Lederstandardfarbe für die professionelle Reparatur, Auffrischung und Neufärbung von Lamborghini-Lederinterieurs. Die Farben basieren auf originalen Lamborghini-Farbmustern und sind so formuliert, dass sie sich harmonisch in bestehende Oberflächen einfügen. Ideal für Sitzwangen, Lenkräder, Armlehnen, Türverkleidungen und alle pigmentierten Glattleder im Fahrzeuginnenraum, bei denen Farbtreue und OEM-Optik entscheidend sind.

  • Originale Lamborghini-Farbtöne – Entwickelt nach werksnahen Farbmustern.
  • Für Reparatur & Auffrischung – Ideal bei Abrieb, Ausbleichung und Farbverlust.
  • Professionelles Finish – Optimale Haftung und gleichmäßiges Farbbild.

💡 Praxistipp Detailing1-Werkstatt: Bei uns in der Werkstatt sehen wir bei Lamborghini-Aufbereitungen häufig dasselbe Problem — Farbverlust an Sitzwangen und Lenkrädern wird mit billigem Pflegespray überdeckt, das hält keine vier Wochen. Mit Leather Colour (Lamborghini) im Mikrofaser-Pad in 2–3 dünnen Schichten getupft, dazwischen 30 Min trocknen, am Schluss mit Top Coat Dull versiegelt — Ergebnis hält 2–3 Jahre wie ab Werk.


Vorbereiten, dünn auftupfen, mit Top Coat versiegeln

Leather Colour (Lamborghini) wird in 2–3 dünnen Schichten aufgetragen, dazwischen 30 Min trocknen, am Ende mit Top Coat versiegeln. Dünne Schichten halten Jahre, dicke Schichten reißen.

Vor dem Farbauftrag wird das Leder mit Lederreiniger gewaschen und mit Plastic Cleaner oder Reinigungsalkohol entfettet. Tiefe Risse und Abriebspuren werden mit Filler oder Super Filler ausgeglichen und mit 1000er Schleifvlies glatt geschliffen. Die Lamborghini-Farbtöne werden anschließend mit Mikrofaser-Pad aufgetupft, mit weichem Pinsel ausgewischt oder bei großflächigen Reparaturen mit Sprühflasche aufgetragen.

Nach kompletter Durchtrocknung von mindestens 4 Stunden wird mit Top Coat versiegelt — Dull für matt-originalen OEM-Look, Glossy für mittleren Glanz, High Gloss für maximale Brillanz. Ein Liter Leather Colour deckt etwa 8–10 m² Lederfläche, eine 250-ml-Flasche reicht für ein komplettes Sitzpaar inkl. Lenkrad. Der gleiche Workflow funktioniert für alle Bauteile vom Sitzkissen über Türverkleidung bis zur Mittelarmlehne.

Pigmentleder ja, Naturleder und Wildleder nein

Leather Colour (Lamborghini) ist ausschließlich für pigmentiertes Glattleder geeignet — den Standard im modernen Automotive-Bereich. Naturleder, Anilinleder und Wildleder reagieren anders und brauchen andere COLOURLOCK-Produktlinien.

Die wasserbasierte Formulierung verbindet sich mit der Pigmentschicht moderner Automotive-Leder, bleibt elastisch und geht Lederbewegungen ohne Rissbildung mit. Bei Naturleder oder offenporigem Anilinleder zieht die Farbe ungleichmäßig in die Faser ein und verfärbt das Leder fleckig — hier kommen Leather Fresh (Lamborghini) als Pflege-Variante oder spezielle Anilin-Linien zum Einsatz. Wildleder, Velours und Alcantara werden mit Nubuk Fresh (Lamborghini) behandelt, das die raue Faserstruktur erhält statt sie zu verkleben.

Wenn die Farbtreue zur originalen Werksfarbe entscheidend ist und das Bauteil großflächig restauriert werden soll, ist Leather Colour die richtige Wahl. Wenn nur eine kleine Stelle (Lenkrad-Abrieb, einzelner Riss) repariert werden muss, ist Fluid Leather (Lamborghini) in der 20-ml-Tube ergiebiger und präziser. Wenn das Leder nur leicht ausgeblichen wirkt, reicht Leather Fresh als Pflege-Variante meist aus.

Für Aufbereiter, Werkstätten und Old- und Youngtimer-Halter

Leather Colour (Lamborghini) ist die professionelle Wahl für Aufbereiter, freie Werkstätten und ambitionierte Halter, die Werterhalt und originale Lamborghini-Farbtreue über schnelle Pflege-Lösungen stellen.

Bei Leasing-Rückläufern, Gebrauchtfahrzeug-Aufbereitungen und Old- und Youngtimer-Restaurationen entscheidet die OEM-Farbtreue über Werterhalt und Verkaufspreis. Der professionelle 4-Schritt-Workflow (Reinigen, Schleifen, Färben, Versiegeln) braucht 4 Stunden inkl. Trocknung pro Bauteil und liefert ein Ergebnis, das 2–3 Jahre wie ab Werk hält. Ein Liter Leather Colour kostet etwa 30 Cent pro 100 ml verarbeiteter Fläche — Werkstattkalkulation inklusive Top Coat liegt bei rund 12 Euro pro Bauteil.

Für reine Pflege-Routinen ohne Werkstattwerkzeug ist Leather Colour overkill — dort reicht Leather Fresh (Lamborghini). Für Punktreparaturen am Lenkrad oder einzelne Risse sind Fluid Leather oder die Leather Care Sets (Lamborghini) wirtschaftlicher. Wer aber komplette Sitzwangen, Lenkräder oder Türverkleidungen restaurieren möchte und auf originale Lamborghini-Farbtreue Wert legt, kommt an der 1-Liter-Flasche oder dem 250-ml-Gebinde nicht vorbei.


Verfügbare Lamborghini-Farbtöne (Auswahl)

Arancio Leonis, Arancio Mira, Avorio Lilium / Ivory, Azzurro Australis, Beige Myron, Bianco Polar, Blue Delphinus, Blue Scilla / Blue Scyl, Cuoio Olympus, Giallo Taurus, Grigio Halley, Grigio Phoenix, Grigio Sirius, Marone Janus, Nero Perseus, Rosso Centaurus, Rosso Mysia, Verde Sagitta, Verde Ulysses, Viola Iridium, Arancio Dryope, Nero Ade, Terra Antiope, Terra Semele, Bianco Leda, Grigio Cronus, Marone Orpheus, Rosso Alala, Sabbia Nefertem, Terra Aeneas, Terra Emilia (2-Ton) 1, Terra Maia, Verde Fauns, Blue Amon, Terra Asia, Blue Teia, Terra Efire / Camello 1, Blue Cepheus, Blue Sideris, Grigio Octans, Arancio Dryope 6663BN, Rosso Alala 6832BN, Rosso Rea Dk 9619BN, New Verde 9504BN, Blue Amon 9259BN, Bianco Polar 6657BN, Grigio Octans 7612BN, Nero Ade 6486BN, Giallo Taurus 1922, Arancia Leonis 1904, Arancia Mira 1903, Cuoio Olympus 1920, Rosso Centaurus 1907, Rosso Mysia 1909, Bianco Polar 1908, Beige Myron 1910, Marrone Janus 1923, Blue Delphinus 1921, Verde Sagitta 1905, Verde Ulysses 1906, Marrone Elpis, Giallo Belenus, Gris, Negro Urus, Rosso Andria, Polarweiss, Verde Pan, Yellow Gallardo

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4.9 ★★★★★
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Product Reviews
B
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Bela.blue.reviews
Lowell, US
★★★★★ 5
Sturdy umbrella base
Sturdy umbrella base. Heavy duty and should not blow over in the wind. Will hold up for years.
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Reviewed in the United States on March 23, 2026
L
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Lydia
Draper, US
★★★★★ 5
Great
It is very sturdy, you can fill it with water or sand, easy to move around and the perfect base for any patio umbrella. I love it
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Reviewed in the United States on April 27, 2026
T
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TA
Battle Creek, US
★★★★★ 5
Sturdy umbrella base
It’s really nice and sturdy umbrella base with wheels. The wheels make it easier to move wherever you want. Very easy to set up.
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Reviewed in the United States on April 22, 2026
L
Laura
Cuba, US
★★★★★ 5
Exactly what I was looking for
These are exactly what I needed. I like the fact that you fill them with water so at the end of the season, I just emptied them and take them to my shed for storage. I also like that they have wheels on the bottom that rolls my umbrella around anywhere. They’re well with the money.
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Reviewed in the United States on February 11, 2026
S
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Sock_Bunny
Bozeman, US
★★★★★ 5
Makes moving your umbrella around a breeze.
Size: 100LBS
This is best idea in umbrella stands. Decent price. I love that the water intake/release is on the side. Many are on top of the stand. Doesn't leak. Easy to move around and easy to put together with the included tools. I have 2. One for a very heavy 10 x 6' umbrella, and the other for a very light 1/2 round umbrella. Works equally well for both. One tricky part the instructions don't include is that is parts F and J are 'in place' in the base and you need to remove them to re attach them to the cylinder, or what they refer to as the "stand pole". So, if you are looking for parts (and I did this twice), just remember you will find them on the underside of large plastic umbrella base. Both are black, and so not immediately apparent. Love that there are two locking wheels and they include an extra screw. IKEA could learn a few things here.
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Reviewed in the United States on August 6, 2025

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