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Description
colnago c68 road ultegra di2 12vGABEL Die Gabel ndert sich von der vorherigen TFS D Form mit der komplexen Innenrippe und der ber die gesamte Lnge gebundenen Metallgewindeschraube zu einem viel einfacheren, schlankeren und leichteren 1"1 8 Rundrohr. Um den Bremskasten im Inneren zu verlegen, haben wir ein spezielles patentiertes exzentrisches Steuersatzsystem eingefhrt, ohne dass das sperrigere und schwerere 1,5 Zoll Lager verwendet werden muss. UNTERE HALTERUNG Der C68 verfgt jetzt
GABEL
Die Gabel ändert sich von der vorherigen TFS-D-Form mit der komplexen Innenrippe und der über die gesamte Länge gebundenen Metallgewindeschraube zu einem viel einfacheren, schlankeren und leichteren 1"1/8-Rundrohr.
Um den Bremskasten im Inneren zu verlegen, haben wir ein spezielles patentiertes exzentrisches Steuersatzsystem eingeführt, ohne dass das sperrigere und schwerere 1,5-Zoll-Lager verwendet werden muss.
UNTERE HALTERUNG
Der C68 verfügt jetzt über ein überarbeitetes Tretlager, mit dem Übergang von unserem vorherigen TF82.5 zu einem „standardmäßigeren“ und leichter zu findenden T47.
Das System funktioniert auf die gleiche Weise, mit einem übergroßen Tretlagergehäuse und internen Lagern, die in Aluminiumschalen mit Gewinde untergebracht sind.
Sie können Ihr C68 mit einem Standard-Tretlager von Sram und Campagnolo zusammenbauen, während Sie Premium-Produkte wie CeramicSpeed, Chris King und viele andere Angebote für die Kompatibilität mit Shimano 24-mm-Achsen verwenden können.
ANDERE EIGENSCHAFTEN
Das Rahmengewicht für eine Rohgröße 485 beträgt etwa 925 g, nur 10 g mehr (935 g) für die Titanversion.
VON FLOSSEN BIS ZU TEILEN
Die Anzahl der Teile, die das Chassis vervollständigen, ist die gleiche wie bei der vorherigen C-Serie (C64).
Aus ästhetischer Sicht ähneln seine Linien und sein Stil jedoch eher denen eines aus einem Stück gefertigten Rahmens.
Es gibt beim C68 immer noch einige sichtbare Verbindungen, um zu unseren Wurzeln zurückzukehren, während andere Verbindungen aufgrund des neuen aerodynamischen Designs unsichtbar erscheinen würden.
STEUERROHR
Das neue geteilte Steuerrohr ist jetzt stärker, leichter und anpassbarer als je zuvor.
Das neue Layout ermöglicht Variationen in Stack und Reach sowie eine verbesserte Steifigkeit für ein besseres Fahrerlebnis.
INTEGRIERTES MULTITOOL
Die Rückkehr zu einem runden Steuerrohr ermöglicht es uns, dem Fahrrad einen Hauch von „Wir treten auch in die Pedale“ zu verleihen.
Jeder braucht irgendwann ein Multitool, um jede kleine Anpassung vorzunehmen, die während einer epischen oder nicht ganz so epischen Fahrt (wie einem platten Reifen) notwendig sein kann.
Deshalb haben wir dieses Werkzeug in die obere Kappe des Steuersatzes integriert.
Drehen und ziehen, das ist alles.
GRUPPE
SHIMANO Ultegra Di2 12v
RÄDER
FULCRUM RACING WIND 400 / Racing 600
LENKER
CC.01
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4.5 ★★★★★
Based on 8 reviews
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Product Reviews
★★★★★ 1
TOO SMALL
Size: Medium, Color: Blue
Nice socks, but they are way too small. Says they fit size 6 - 10. I kept 3 ( I wear size 8) and gave 3 to my daughter (size 8.5). We both agreed that they were just too small.
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Reviewed in the United States on May 12, 2026
★★★★★ 5
Style and comfort
Size: Medium, Color: Black
Exactly what I was looking for. Style and sock thickness and comfort.
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Reviewed in the United States on December 14, 2025
★★★★★ 5
Comfortable
Size: Medium, Color: Blue
So comfortable! They stay up perfectly love love love
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Reviewed in the United States on December 7, 2025
★★★★★ 5
Perfect fit
Size: Large, Color: (100) White / White / Black
Durable and comfortable. Size works well. Very soft with nice thickness for training. Fairly long lasting
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Reviewed in the United States on February 12, 2026
★★★★★ 5
Post-COVID Sock Hunt: Finally a Win
Size: Medium, Color: (001) Black / Black / White
Ever since COVID, I haven’t been able to find a pair of socks that hold up for more than a few months. Brands like UA, Adidas, and others seem to have cut corners—likely in response to inflation—by downgrading materials and labor rather than raising prices. The result? Socks that wear thin, rip easily, or lose shape fast.
These, however, have been a pleasant surprise. I’ve been wearing them for a few weeks and so far, they’re holding strong. You can tell some cost-saving measures were still made—certain areas feel slightly thinner—but overall, the construction is solid.
A key win: they stay on. These are ankle socks (not “no-shows”), and they hug the ankle securely. That’s a huge plus in a world where most post-COVID no-shows slide off halfway through the day.
We may never get back to the pre-COVID quality standards without paying a premium, but for now, these are a reliable choice.
Ratings:
• No slipping: 10/10
• Price: 7/10
• Durability (so far): No pilling or loose threads — promising start.
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Reviewed in the United States on March 24, 2025