3T Primo² WPNT Carbon | SRAM XPLR AXS 1x13

3T Primo² WPNT Carbon | SRAM XPLR AXS 1x133T PRIMO WE PAINT! Made in Italy, Crafted for Speed Das 3T Primo WE PAINT! ist mehr als nur ein Bike es ist eine Design und Ingenieurs Ikone, geboren aus der Leidenschaft fr Geschwindigkeit, Przision und Individualitt. Jedes Primo wird in Presezzo, Italien, von Hand lackiert in der 3T Lackiererei. Damit kontrolliert 3T den gesamten kreativen Prozess: von der Entwicklung ber das Carbon Engineering bis hin zum finalen Farbdesign. Mit dem WPNT Custom

3T PRIMO² WE PAINT! – Made in Italy, Crafted for Speed

Das 3T Primo² WE PAINT! ist mehr als nur ein Bike – es ist eine Design- und Ingenieurs-Ikone, geboren aus der Leidenschaft für Geschwindigkeit, Präzision und Individualität. Jedes Primo² wird in Presezzo, Italien, von Hand lackiert – in der 3T-Lackiererei. Damit kontrolliert 3T den gesamten kreativen Prozess: von der Entwicklung über das Carbon-Engineering bis hin zum finalen Farbdesign.

Mit dem WPNT Custom-Programm gestaltest du dein Bike so individuell wie deinen Fahrstil – einzigartig in Farbe, Finish und Persönlichkeit.

REALFAST Aerodynamics – Geschwindigkeit aus der Realität

Um ein schnelles Bike zu entwickeln, muss man bei den Reifen beginnen. Deshalb basiert das Primo² auf echten Messwerten: WAM (Width As Measured) und RAM (Radius As Measured). Diese real gemessenen Reifenmaße fließen direkt in das Rahmendesign ein. Das Ergebnis: perfekte Aerodynamik – in der Realität, nicht nur im Windkanal.

Denn Aerodynamik zählt nicht nur auf der Straße. Auch auf Schotter, Asphalt oder Singletrails spürst du, wie effizient das Primo² durch den Wind schneidet – besonders bei Gegenwind oder auf schnellen Passagen. Getestet wurde nicht nur bei 48 km/h, sondern auch bei realistischen 32 km/h, für Performance dort, wo du wirklich fährst.

SQAERO Design – Form folgt Funktion

Das Herzstück des Primo² ist sein Sqaero-Rahmenprofil. Mit einer 50×75 mm Down Tube in truncated Airfoil-Form bietet das Bike optimale Steifigkeit und ein aerodynamisch perfektes Strömungsverhalten. Die verkürzte Profilform reduziert Oberflächenwiderstand und schützt sogar deine Trinkflaschen vor dem Fahrtwind.

Diese Sqaero-Technologie findet sich in Gabel, Steuerrohr, Sitzrohr, Sattelstütze und Sitzstreben wieder – für durchgängige Aerodynamik und kraftvolle Effizienz.

Primo² Geometrie – Road DNA trifft Gravel Freiheit

Während Racemax und Extrema Italia auf kompromisslose Gravel-Performance ausgelegt sind, bietet das Primo² eine straßeninspirierte Geometrie mit vielseitigen Optionen:

• Schnell auf 700c-Laufrädern

• Abenteuerlustig mit 650b und breiten Reifen

So ist das Primo² dein Partner für lange Asphaltetappen und spontane Offroad-Abenteuer – ein Bike, das alles kann.

Design in Details

• Sqaero-Gabel: Leitet den Luftstrom perfekt um das Vorderrad, erhöht Steifigkeit und Kontrolle.

• Drop-Chainstay (Drive Side): Maximale Reifenfreiheit bei optimaler Kurbelabstimmung.

• Reifenfreiheit: Bis zu 700×45 mm oder 27.5"×2.0”, mit 4 mm Abstand zu jeder Rahmenpartie.

• 1x & 2x-Kompatibilität: Flexibilität für jeden Fahrstil.

• 3T Semi-Integrated Technology: Saubere Kabelführung – auch bei mechanischen Gruppen.

• Gewindetretlager: Stabil, leicht, langlebig – ohne Alu-Inserts.

• Ritchey Rail Clamp: Für runde und ovale Sattelstreben.

• Doppel-Flaschenposition: Wähle die untere Position für den besten Aero-Vorteil.

• UDH-kompatibel: Für präzise Schaltperformance.

• Aero-optimierter Seatpost Expander: Einfach in der Handhabung, elegant im Design.

Das 3T Primo² WE PAINT! vereint italienische Handwerkskunst, aerodynamische Präzision und kompromisslose Vielseitigkeit.
Ein Bike, das in der Realität entwickelt, in Italien gebaut und in der 3T-Lackiererei individuell veredelt wird.

3T Primo² – Designed by Speed. Painted by Passion.

Specs – PRIMO² WPNT ~ RIVAL XPLR AXS 1×13

• Frame: 3T Primo² UDH – handlackiert in Italien

• Frame Material: Unidirektionales Pre-Preg-Carbon, High-Modulus/High-Strength Performance-Layup

• Fork: 3T Fango Primo²

• Headset: Versiegeltes Cartridge-Lager 52/40 (45°)

• Thru-Axle: 100×12 mm vorn – 142×12 mm hinten (spezifisch für 3T UDH-Ausfallenden)

• Handlebar: 3T Superghiaia Integrale LTD (S & M: 40 cm – L & XL: 42 cm)

• Bar Tape: 3T Prendo Tough

• Stem: 3T Apto mit Semi-Integrale Spacer Kit (S: 80 mm – M: 90 mm – L: 100 mm – XL: 110 mm)

• Bottle Cage: 3T Nylon Front Load Flaschenhalter

• Rear Derailleur: SRAM Rival XPLR AXS E1 MAX 46T

• Groupset: SRAM Rival E1 XPLR AXS 1×13

• Brakes: SRAM Rival E1 Hydraulic Disc mit SRAM 160 mm Rotoren

• Crank: SRAM Rival E1 XPLR Wide 40T

  • S: 170 mm – M & L: 172,5 mm – XL: 175 mm

• Cassette: SRAM Rival XG 1351 E1 XPLR 10–46T

• Wheels: Fulcrum Rapid Red 900 700c

  • Alternativ: Fulcrum Racing 600 700c (je nach Verfügbarkeit)

  • or 3T Carbon Discus 40/30 Wheels 

• Tires: Pirelli Cinturato Adventure 700×45

  • Alternativ: Vittoria Terreno T30 Sport 700×40 (je nach Verfügbarkeit)

• Seatpost: 3T Primo Sattelstütze mit Ritchey Rail Clamp

• Saddle: Fizik VENTO Argo X5 140 mm