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Description
PSS-Dichtung 3' Welle, 4 1/4' StevenrohrDie PSS Wellendichtung Typ A ist eine mechanische Gleitringdichtung. Die Dichtflche entsteht zwischen den ebenen Flchen des rotierenden Edelstahlrotors und dem stationren Kohleflansch. Der stationre Kohleflansch wird mit Schlauchklemmen an der Vorderseite des Balges und das hintere Ende des Balges ber das Sternrohr befestigt und wird mit Schlauchklemmen gesichert. Der Edelstahlrotor ist auf der Welle vor dem Kohleflansch montiert. Der Edelstahlrotor
Die PSS Wellendichtung Typ A ist eine mechanische Gleitringdichtung. Die Dichtfläche entsteht zwischen den ebenen Flächen des rotierenden Edelstahlrotors und dem stationären Kohleflansch.Der stationäre Kohleflansch wird mit Schlauchklemmen an der Vorderseite des Balges und das hintere Ende des Balges über das Sternrohr befestigt und wird mit Schlauchklemmen gesichert. Der Edelstahlrotor ist auf der Welle vor dem Kohleflansch montiert. Der Edelstahlrotor wird verwendet, um den Balg zu komprimieren, bevor der Rotor mit Stellschrauben an der Welle befestigt wird. Diese Kompression (Vorspannung) sorgt für einen konstanten Kontakt zwischen den beiden flachen Seiten des Edelstahlrotors und des Kohleflansches. Dadurch kann die PSS Wellenabdichtung die variable Vorwärts- und Rückwärtsbewegung - bedingt durch den Propellerschub - ausgleichen. Der Kohlenstoffflansch ist zum Wellendurchmesser überbohrt, so dass er um die Welle herum 'schwimmen' kann und somit die meisten Fehlausrichtungs- und Schwingungsprobleme ausgleicht. Der Rotor aus rostfreiem Stahl ist durch zwei O-Ringe, die in die Bohrung des Kragens eingelassen sind, gegen die Welle abgedichtet. Diese O-Ringe rotieren mit der Welle und dem Edelstahlrotor und unterliegen keinem Verschleiß während des Betriebs.
Temperaturbegrenzungen: 5°F bis 225°F (-15°C bis 107°C)
Druckgrenzen: 15 PSI (1 BAR)
Grenzwerte für die Wellendrehzahl: 10.000 U/min.
Kohlenstoff-Graphit: Auf 4 HLB geläppt (0,00000044' Toleranz)
316SS / Nitronic 50: Gegenüber 9 Ra
Balgmaterial: Geformtes Nitril - PVC
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4.8 ★★★★★
Based on 6 reviews
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Product Reviews
★★★★★ 5
Satisfied
Size: (Pack of 1)
Good product
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Reviewed in the United States on May 4, 2026
★★★★★ 5
Perfect fit
Size: (Pack of 1)
Perfect fit
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Reviewed in the United States on May 25, 2026
★★★★★ 5
I highly recommend this air filter
Size: (Pack of 1)
Why did you pick this product vs others?:
Great buy for the money
Smell:
Smells fresh
Air quality:
The air quality in the car cabin smells fresh
Filter quality:
FILTER SEEMS TO BE PROFESSIONAL QUALITY
Ease of installation:
SUPER EASY TO INSTALL
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Reviewed in the United States on June 21, 2025
★★★★★ 4
Affordable and very good
Size: (Pack of 1)
Not sure if there is a longevity issue with these but these are fair priced and fit perfectly in my 21’ accord sport and 20’ CRV-L. I will be buying this again next year
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Reviewed in the United States on January 28, 2024
★★★★★ 5
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Size: (Pack of 1)
Vehicle: 2020 Honda Accord LX 1.5T CVT
The stealership wanted $60 in my area to change this out. Just look up online how easy it is to do it yourself. Can easily be handled in a minute. The only real thing to note is that it took almost a full gas tank for the car's computer to re-learn how to idle smoothly again. Of course, this is because it learns to compensate for the old dirty filter. So it has to get used to the new/fresh one. Overall, the look and feel of this product is great. Very similar to OEM. After the idle smoothed out it's virtually identical in performance. Would recommend to anyone.
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Reviewed in the United States on May 1, 2024