forcella ohlins rxf38 m 2 air ttx18 29

forcella ohlins rxf38 m 2 air ttx18 29Gabel Ohlins RXF38 M. 2 Air TTX18 29" Entwickelt fr Trail, Enduro und e MTB, teilt die RXF38 m. 2 mit Einzelbrcke mehrere Schlsseltechnologien mit der Schwester mit Doppelbrcke, der DH38 Die brandneue RXF38 m. 2 ist fr 29" Fahrrder erhltlich, mit fnf verschiedenen Varianten, die eine Federwegsspanne von 160 bis 180 mm und Offset Optionen der Brcke von 44 und 51 mm bieten, aufgebaut rund um den TTX18 Dmpfer, das Markenzeichen von hlins, und die

Gabel Ohlins RXF38 M.2 Air TTX18 29"

Entwickelt für Trail, Enduro und e-MTB, teilt die RXF38 m.2 mit Einzelbrücke mehrere Schlüsseltechnologien mit der Schwester mit Doppelbrücke, der DH38

Die brandneue RXF38 m.2 ist für 29"-Fahrräder erhältlich, mit fünf verschiedenen Varianten, die eine Federwegsspanne von 160 bis 180 mm und Offset-Optionen der Brücke von 44 und 51 mm bieten, aufgebaut rund um den TTX18 Dämpfer, das Markenzeichen von Öhlins, und die exklusive dreikammerige Luftfeder.

Der Neuzugang in der Öhlins-Linie bringt 38-mm-Standrohre in das Einzelbrücken-Segment der Marke, einen für Trail optimierten Rahmen, einen vertrauenswürdigen TTX-Dämpfer und eine unvergleichliche Einstellbarkeit. Er ist das Produkt der langjährigen engen Zusammenarbeit von Öhlins mit dem Specialized Gravity Team, dem Gewinner der UCI DH-Weltmeisterschaft, bei der Millisekunden den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage ausmachen.

Um die besten Eigenschaften der Doppelbrücke in einer Einzelbrückenplattform zu erreichen, hat Öhlins die Erkenntnisse aus der Entwicklung der DH38 m.1 Gabel, dem Weltcup-Sieger, auf das neueste Modell übertragen. Die neue RXF38 m.2 verfügt über eine nahezu identische Version desselben bewährten Dämpfungssystems und der Luftfeder, die der DH38 m.1 zum Weltcup-Ruhm verhalfen. Mit einem verstärkten Rahmen, der an die DH38 für den Trail-Einsatz angepasst ist, ebenso dicken Standrohren und der gleichen beeindruckenden Einstellbarkeit wie die DH, macht die neue RXF38 m.2 keine Kompromisse, wenn der Trail in eine Abfahrt übergeht.

38-mm-Standrohre: Je größer, desto besser
Die neue Gabel verfügt über 38 mm dicke Standrohre, die für mehr Steifigkeit sorgen und ein präzises, reaktionsschnelles Fahrverhalten auf Trails ermöglichen. Durch die Verwendung größerer Standrohre hat Öhlins die Biegung dort reduziert, wo sie am wichtigsten ist. Steifigkeit bedeutet nicht Härte, und Öhlins hat intensiv daran gearbeitet, das perfekte Biegemuster – beim Bremsen, in Kurven und bei Einschlägen – zu finden, um mehr Kontrolle über ein breites Spektrum an Fahrstilen und Gelände zu bieten. Mehr Kontrolle bedeutet schnellere und flüssigere Abfahrten, aber auch mehr Komfort; die bombensicheren Leistungen der RXF38 m.2 erleichtern DH-Strecken und wohlverdiente Enduro-Abfahrten, sodass man länger schneller fahren kann. Was runtergeht, muss jedoch auch wieder hoch, weshalb das Finden des besten Gleichgewichts zwischen bombensicherer Abfahrtsleistung und leichtem Gewicht bergauf ein zentrales Entwicklungsziel der Gabel war.

Der perfekte Kompromiss zwischen DH38 und RXF36
Die RXF38 m.2 von Öhlins bringt nur etwas mehr als 200 g mehr auf die Waage als die schlankere Schwester RXF36 m.2. Um dies zu erreichen, hat Öhlins wertvolle Gramm eingespart, indem die untere Hälfte des Vorgängermodells RXF38 m.1 komplett überarbeitet wurde, um einen Mittelweg zwischen der DH38 und der RXF36 zu finden. Auch Brücke und Standrohre wurden von Test zu Test optimiert, um das beste Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht der Gabel zu erzielen. Das Endergebnis ist eine Gabel, die auf Hügeln schwebt und in der Abfahrt sprintet.

Der TTX18-Dämpfer bewältigt Schläge mühelos
Bei größeren Unebenheiten arbeiten die hocheffiziente Luftfeder und der TTX18-Dämpfer der Gabel zusammen, um Wurzeln und Steine zu verschlucken und dabei Geschwindigkeit und Grip auf den schwierigsten Linien zu erhalten. Der überarbeitete Gabelrahmen und die kompromisslose Steifigkeit der 38-mm-Standrohre werden durch das TTX18-Dämpfungssystem von Öhlins ergänzt. Vom DH38 m.1 übernommen und an die Einzelbrückenplattform angepasst, bietet das TTX18-Dämpfungssystem weltmeisterliche, im Rennsport bewährte Leistung. Der größere Dämpfungsdruckbereich verbessert die Reaktion des Dämpfungsventils, wobei ein 18-mm-Piston, optimiert für Trail, eine hervorragende Sensibilität für kleine Unebenheiten bietet, um die Reifen auf technischem Terrain am Boden zu halten.

Beeindruckende Einstellbarkeit und einfache Konfiguration
Das Doppelkolben- und Dreikammer-System der Gabel ermöglicht eine vollständige, einfache und werkzeuglose Einstellung vom ersten Hub bis zum Durchschlag. Wie die DH38 m.1 profitiert die RXF38 m.2 von einem breiten Spektrum intuitiver Einstellmöglichkeiten. Fahrer können die Gabelperformance mühelos an jedes Terrain anpassen, mit 15 Klicks zur Einstellung der Dämpfung bei langsamer Kompression und Rebound, 3 Klicks für die Hochgeschwindigkeitskompression sowie einer Klettermodus-Einstellung.

Technologien

TTX-Technologie
Das TTX-Dämpfungssystem mit Doppel-Luftkammer wird sowohl bei den Vordergabeln als auch bei den Hinterdämpfern der Premium-Produktpalette mit höchsten Leistungsanforderungen eingesetzt. Das Design mit Doppel-Luftkammer steuert den bidirektionalen Ölfluss durch den Kolben und die Doppelrohre. So kann das Öl beim Durchströmen der Kompressions- und Zugventile reguliert werden, wodurch der Druck auf jeder Seite des Kolbens kontrolliert wird. Der Fahrer wird feststellen, dass die Dämpfereinheit eine unvergleichliche Kontrolle und makellose Dämpfung bietet, unabhängig von den Bedingungen. Öhlins hat viele Stunden in die Entwicklung des Doppel-Luftkammer-Designs investiert, um eine perfekte Dämpfung zu erzielen.

Eigenschaften