Eventuri BMW G29 Z4 2.0 B48 Carbon Intake

Eventuri BMW G29 Z4 2.0 B48 Carbon IntakeBMW G29 Z4 B48 Eventuri Inlaatsysteem Geschikt voor de G29 Z4 2. 0 B48 motorvariant Het Z4 B48 Eventuri inlaatsysteem is ontwikkeld om de turbo een minder beperkende luchtstroom te bieden, terwijl de inlaattemperaturen laag blijven. Warmte en volume zijn de belangrijkste overwegingen bij het ontwerpen van een inlaatsysteem voor turbomotoren. In de Z4 bevindt het inlaatsysteem zich naast het uitlaatspruitstuk, waardoor de motorruimte snel opwarmt. Hoge

BMW G29 Z4 B48 Eventuri Inlaatsysteem
Geschikt voor de G29 Z4 2.0 B48 motorvariant

Het Z4 B48 Eventuri inlaatsysteem is ontwikkeld om de turbo een minder beperkende luchtstroom te bieden, terwijl de inlaattemperaturen laag blijven. Warmte en volume zijn de belangrijkste overwegingen bij het ontwerpen van een inlaatsysteem voor turbomotoren. In de Z4 bevindt het inlaatsysteem zich naast het uitlaatspruitstuk, waardoor de motorruimte snel opwarmt. Hoge temperaturen zijn schadelijk voor de motorprestaties, omdat de turbo boost moet opbouwen met verhit, minder dicht lucht. Om de inlaattemperaturen (IAT's) zo laag mogelijk te houden, is een volledig afgesloten inlaat noodzakelijk. Dit resulteert echter in een beperking met slechts één luchtkanaal voor luchttoevoer. Tijdens de ontwikkeling ontdekten we een extra opening naar de wielkast en maakten we hier gebruik van door een secundaire luchttoevoer aan onze luchtbox toe te voegen.

Onze volledig afgesloten luchtbox is bovendien uitgerust met een hittebeschermingsschild met een goudreflecterende laag, die de radiatieve warmteoverdracht van het uitlaatspruitstuk minimaliseert. Om het volume te maximaliseren, hebben we de luchtbox zo groot mogelijk gemaakt, met een recessie voor eventuele strut braces. De standaard, ingewikkelde inlaatbuis is vervangen door een gladde koolstofbuis, die ook een grotere interne volume heeft met een beginnende interne diameter van 111 mm (4,4″), die soepel afloopt om goed aan te sluiten op de turbo-inlaat. De buis zorgt voor een soepele luchtstroom van het filter naar de turbo-inlaat. Ten slotte gebruiken we een op maat gemaakt, high-flow droogfilter dat ISO-gecertificeerd is voor filtratieprestaties en een groter filtratieoppervlak heeft dan het standaardfilter.

De Eventuri Z4 B48 intake bestaat uit verschillende componenten, die specifiek zijn ontworpen en vervaardigd volgens de hoogste standaarden:

• Carbon Fiber Luchtbox met Dubbele Luchttoevoer
• Op maat gemaakte High Flow Droog Cone Filter
• Koolstof Inlaatbuis met 111mm Opening
• CNC Gefreesde Temperatuursensor Bevestiging
• CNC Gefreesde Ademventieladapter
• Hittebeschermingsschild met Goud Reflecterende Laag
• Laser Cut RVS Beugels
• Siliconen Coupler met OEM Specificatie Klemmen

Dubbele Luchttoevoer Carbon Fiber Luchtbox
De luchtbox is vervaardigd uit Prepreg Carbon Fiber en heeft twee hoofddoelen: de filter afschermen tegen de hitte in de motorruimte en tegelijkertijd zorgen voor een dubbele koude luchttoevoer. Omdat de luchtbox naast het uitlaatspruitstuk zit, is het essentieel dat de filter volledig wordt afgesloten. We hebben de luchtbox zo ontworpen dat deze de filter omhult en tegelijkertijd een groot intern volume biedt. De luchttoevoerbuis wordt afgesloten met een laser-cut plaat en rubberen afdichtstrip, die ervoor zorgt dat warme lucht niet in de luchtbox komt. Daarnaast is er een extra hittebeschermingsschild aan de kant van het uitlaatspruitstuk, dat effectief de warmteoverdracht vermindert.

Tijdens de ontwikkeling hebben we een tweede luchttoevoer ontdekt, tussen de wielkast en het chassis. Deze secundaire luchttoevoer vermindert de beperking en zorgt ervoor dat de turbo lucht kan aanzuigen vanuit een groter gebied. We hebben ook een interne spatbordbeschermer toegevoegd om water van de filter af te leiden. Dit ontwerp wordt verder geoptimaliseerd met een optionele koplampduct voor maximale koude luchtstroom bij race-toepassingen.

Carbon Inlaatbuis
De standaard inlaatbuis heeft een flexibele, ingewikkelde sectie om beweging met de motor mogelijk te maken. Dit zorgt echter voor turbulentie in de luchtstroom, wat wordt verminderd met onze gladde carbonbuis, die een grotere interne diameter heeft. In plaats van de OEM inlaatbuis, die een interne diameter heeft van 80,8 mm (3,2"), heeft onze buis een interne diameter van 109 mm (4,3"), wat resulteert in een toename van 82% in de dwarsdoorsnede. De buis heeft een vloeiende tapering naar de turbo-inlaat voor een zo laminaire mogelijk luchtstroom. De buis bevat CNC-gefreesde aansluitingen voor de temperatuursensor en ademventieladapter.

Op maat gemaakte Cone Filter
Onze cone filter is vervaardigd uit een niet-geweven meshmateriaal, dubbel gelaagd en ISO-getest om ervoor te zorgen dat de filtratie voldoet aan de OEM-standaarden. Het filter is reinigbaar en stabiel bij hoge temperaturen, met urethaan als basismateriaal. Het filter bevat een interne stroomgeleider die helpt de luchtstroom te convergeren en stagnatie in het midden van het filter te voorkomen. Het filtermedium heeft een aanzienlijk groter oppervlak dan het standaard paneelfilter.

Samenvattend: Het BMW G29 Z4 B48 Eventuri Inlaatsysteem biedt een verbeterde luchtstroom en een lager inlaattemperatuur, wat resulteert in betere prestaties, respons en geluid, zonder concessies te doen aan de filtratiekwaliteit. Het is de ideale keuze voor wie op zoek is naar een hoogwaardige upgrade van het inlaatsysteem van de BMW G29 Z4.